Fuoco-Molina--Nielsen anotaron una emocionante pole en casa y sus compañeros Kubica-Schwartzman-Ye y Pier Guidi/Calado/Giovinazzi, cerraron el virtual podio de las Ferrari en la segunda del mundial.

Las pruebas de pretemporada, previstas para el fin de semana, debieron ser reprogramadas por los retrasos en la llegada del material de competición a Catar. Pasaron al lunes 26 y martes 27.

Con el argentino 'Pechito' López corriendo este año en GT3, la serie de 'larga duración' se ha reformulado para potenciarse. Una gran lucha de marcas y pilotos comienza con los tests previos en Catar.

José María López se baja de la escuadra principal TGR WEC y su lugar lo ocupará el neerlandés recién salido de F1, Nick de Vries. El cordobés se mantiene bajo contrato con la marca, correrá en GT3.

El argentino, Conway y Kobayashi, pusieron el Toyota #7 delante de sus compañeros Buemi, Hirokawa y Hartley con el #8 y su equipo es campeón de marcas. Porsche fue 3° con Estre, Loterer y Vanthoor. 

Con Buemi al volante, el Toyota #8 quedó 0.597s por delante de su gemelo #7 con Kobayashi -compañero de 'Pechito' López-. Da Costa, con el Porsche de Hertz, fue 3°.

La noticia la dio a conocer su actual dueño, el equipo “Sebastien Loeb Racing”. ¿Cuánto vale?

El laureado piloto de Río Tercero correrá la European Le Mans Series -europeo de resistencia- con el equipo ''Cool Racing'', además del WEC. Suma, así, 6 carreras a su programa con permiso de Toyota. 

La marca francesa se impuso tras mantener un duelo caliente en la pista con los dos Toyota. El compañero de José ''Pechito'' López, Kobayashi, se tocó en la recta con el ganador y fue penalizado. 

Segunda P1 de los americanos con Dumas. Postergó a Hartley en el Toyota #8. El #7 de López quedó 4° con Kobayashi al volante. En LMGTE Am, Sarah Bovy se convirtió en la primera polewoman del WEC.

Con la presentación del argentino José María López -Toyota-, se corre el fin de semana la cuarta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia en la histórica pista italiana.

El cordobés José María López resultó escolta con sus compañeros Conway y Kobayashi. Toyota obtuvo su quinta victoria consecutiva y su tercer doblete en la histórica competencia francesa.

Una complicada prueba de clasificación afectada por el clima vio al japonés compañero de José María López marcar el tiempo de referencia en la sesión de una hora. Porsche está al frente en LMGTE. 

La cuarta fecha del Campeonato Mundial de Resistencia se corre este fin de semana poniendo en escena la edición 90° de la histórica carrera francesa. Corre el argentino José María López. 

El Campeonato Mundial de Resistencia -en su 10° aniversario- pone en marcha el 2022 en el tradicional circuito americano, en Florida. El argentino defiende el título con su Toyota. Hoy, clasifican.

Hanson, Albuquerque y Owen fueron los más rápidos, para el team americano. Solo una, de las cuatro sesiones la lideró un Hypercar -el Toyota de López-. El viernes se corren las 1000 Millas de Sebring.

El argentino de TGR y sus compañeros Conway y Kobayashi, ensayan para el inicio de temporada del mundial. Kubica, Deletraz y Colombo fueron los más rápidos con un LMP2 de Prema. Hoy, siguen probando.

Los pilotos del Toyota #7 ganaron su segundo título mundial consecutivo en el Campeonato Mundial de Resistencia y son los primeros campeones de Hypercar. Terminar las 8 Horas de Baréin, detrás de sus compañeros Hartley, Buemi y Nakajima.

Con el Toyota Gazoo Racing Hypercar #7, ampliando la ventaja en la lucha por el título a 16 puntos, junto a José María López y Mike Conway, respecto a Hartley, Nakajima y Buemi que tripulan el auto #8, de la misma escuadra.

El Toyota GR010 Hybrid Hypercar #8 fue el más rápido en la clasificación de la quinta del mundial que se corre mañana. El Porsche #92 con Estre al volante encabezó la LMGTE Pro.

El Campeonato Mundial de Resistencia 2021 busca su cierre en Medio Oriente, con dos fines de semana consecutivos de carrera el Circuito Internacional de este pequeño reino árabe. Corre José M. López.

El piloto cordobés habló con Cadena 3 y afirmó que ganar las míticas 24 Horas de Le Mans fue "un sueño hecho realidad". "Es la frutilla de la torta de mi carrera deportiva", reveló.

El piloto cordobés se coronó al comando de un Toyota GR010 Hybrid, que compartió junto al británico Mike Conway y el japonés Kamui Kobayashi.

Su compañero Kobayashi recibió la bandera de cuadros en P1 tras 371 vueltas, es la máxima victoria del riotercerense en el automovilismo y la comparte también con el inglés Conway. LMP2: Colapinto 7°.

El cordobés mostró el emblema patrio  durante el podio de premiación por la consagración de las 24 Horas de Le Mans. Es el segundo triunfo de un argentino en esta competición.

Gaspar, el hermano del piloto, contó a Cadena 3 que ningún integrante pudo dormir durante toda la carrera. "Es una alegría enorme que se le haya podido dar", comentó.

El cordobés conduce su tercer 'stint' en las seis horas finales de la competencia con más de dos minutos de ventaja sobre el Toyota #8 que está conduciendo Hartley y que sufrió problemas con Nakajima.

La madrugada exige y el Toyota del argentino se ha mantenido en punta desde el inicio, ahora con Kobayashi al volante. La otra máquina del TGR marcha segunda a alrededor de 1'30". Colapinto corre 17°.

El cordobés subió a su maquina a las 21:48 para reemplazar a Kobayashi y lidera la carrera con 1'19" de ventaja sobre el Toyota #8 que conduce Hartley. Se largó con lluvia y aún llovizna en La Sarthe.

La victoria en la carrera magna del Mundial de Resistencia es ''la medalla'' que José María López ha buscado con denuedo en las últimas temporadas. La carrera se largó a las 11 con su coche en la pole. 

El japonés puso su GR010 en la pole position para la 89ª edición que se corre este fin de semana. El poseedor del récord de la pista, selló el primer puesto con una vuelta sensacional de 3m23.900s. 

El cordobés puso la mejor vuelta en la clasificación para la sesión que define la grilla, mañana por la noche. El Toyota #7 y la Ferrari #52 quedaron adelante en Hypercars y GTE Pro respectivamente.

El GR010-Hybrid #7 fue el más rápido en la primera práctica con José María López registrando 3m29"309. Superó a Negrao -Alpine A480-Gibson #36- por solo 0.086s y por 0.087s al Toyota #8  de Buemi.